官媒指，地鐵營運方展開安檢，或根據客流與安全形勢調整安檢等級，確有法律依據，也能理解其初衷是保障公共安全。但合法不代表執行能不考慮方式，深圳日均地鐵客流近千萬，以「一刀切」突擊方式倉卒落實管控政策，直接令安全與效率之矛盾，在早上繁忙時間極端場景下徹底激化。官媒質疑，事件發酵後深圳地鐵迅速優化，但有關預案本應在政策落地前制訂。客流規模、峰值壓力、站點承載力都可研判，公共服務新政出台前也應展開壓力測試。

在同一周，深圳地鐵部分車站因廣告色彩飽和度過高、密度過大引發公眾投訴，地鐵營運方其後承認只聚焦廣告內容合規，卻忽略色彩搭配、視覺密度等細節，忽略公共審美與市民體驗。官媒認為，上述兩件事性質有別，問題卻高度一致，都是先確立管理目標、守住合規底線，卻沒將普通人公共空間使用體驗，納入政策初始設計環節，直到輿情爆發後才回頭補救。

另一邊廂，吉林省長春市軌道交通集團昨天宣布全面強化進站安檢管控，即日起全線網嚴格執行「逢包必檢、逢液必查、逢疑必問」安檢工作準則，進一步規範進站安檢流程，細化安檢排查標準，嚴格查驗所有進站乘客及隨身包裹、液體物品，從嚴排查各類安全隱患。公告解釋，長春市進入暑期旅遊高峰期，各類大型文體賽事、商業演出活動密集舉辦，軌道交通客流持續攀升，公共安全防控壓力顯著增大，而安檢升級期間進站通行時間將略有增加，希望市民乘客配合。本報綜合報道